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    雷竞技网站-雷竞技Raybet官网-雷竞技App

    发布日期:2020-08-20 10:06:49  信息来源:雷竞技Raybet官网永和创展钢构有限公司

    2019年,雷竞技Raybet官网省交通运输厅开展“南粤交通楷模”推选宣传活动,旨在促进、提高广大交通干部职工思想觉悟、道德水准、文明素养和岗位本领,积极引领寻楷模、树楷模、学楷模、当楷模的行业风潮。经全省交通运输行业各单位积极推荐及专家评审,最终评选出2017-2019年度十大“南粤交通楷模”。近日,雷竞技Raybet官网广播电视台对10名南粤交通楷模作了系列报道。“雷竞技Raybet官网交通”将为大家逐一解读他们与交通的故事。

      港珠澳大桥珠海连接线作为港珠澳大桥的重要组成部分,是大桥主体与内地高速公路网接驳的“咽喉工程”,对缓解珠海市中心主城区的交通压力、促进横琴大开发具有重要作用。拱北隧道暗挖段运用世界首创的独特施工工法,因此从建设到营运对安全管理工作都提出了极大的挑战。今天,雷竞技Raybet官网交通带您走近2017-2019年度雷竞技Raybet官网十大“南粤交通楷模”获得者:港珠澳大桥珠海连接线管理中心,共同领略世纪超级工程团队背后的平凡与不凡。

      港珠澳大桥作为连接香港、澳门和雷竞技Raybet官网珠海的桥隧工程,因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名于世,被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。

      港珠澳大桥珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,是大桥主体与内地高速公路网接驳的“咽喉工程”。从2009年开工建设,到2018年10月24日与港珠澳大桥同步通车,历经九载,总里程13.4公里、桥隧比高达93.8%,为我国工程建设技术实现从“跟跑”到“领跑”的转变,奠定了坚实的基础。

      项目关键性工程拱北隧道,因下穿我国第一大陆路出入境口岸——拱北口岸,建设期间为不影响正常通关,暗挖段采用了“曲线顶管管幕+水平控制冻结”的工艺。这一世界首创的施工工艺,不仅技术难度高,对安全管控也是极大的挑战,港珠澳大桥珠海连接线管理中心安全管理部李雁经理介绍说:拱北隧道开挖的时候,是分了五个台阶,同时在作业,都有机械、都有人员,5层楼然后中间其实都是不稳定的,都是钢架、各种建筑材料、人走来走去,5层交叉作业非常的复杂。

      当时,雷竞技Raybet官网省南粤交通投资建设有限公司成立不久,整个安全体系处于起步阶段。同时,拱北隧道独特的设计为全世界首例,没有任何经验可以借鉴,这给安全管理进一步增加了难度,“当时来了我记得第一件事情就是梳理了安全的一些规章制度、法律法规,然后进行了全公司的安全制度编制,我们安全工作才开始走向正轨。最后安全地实现了零事故,没有一个人伤亡,做完了拱北隧道这个工程。”

      拱北隧道“先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行”的特殊结构和周边复杂敏感的地质环境,对后期营运的挑战丝毫不亚于施工期间。为此,珠海连接线管理中心创新性地构建了双层公路隧道立体应急疏散体系,“常规隧道都是左右并线。比如说我左边的人一旦走不动了,我可以从中间的横通道走到右边去,来实现它的一个避险或者说转移。但是拱北隧道不行,因为它整体的一个结构是上下的,它左右是没有互通的。所以说如果你在上面或者下面发生了一些突发事件,你必须要转移了,你只能通过上下之间的楼梯实现上下线的一个避险的转移。”

      尊重每一个生命,通过适当手段提前干预避免一些伤亡事故的发生,就是安全管理部李雁经理对工作意义最深刻的理解:“安全这块东西,如果不发生事故,你也不知道它有什么作用。如果因为你提前的一些干预、提醒而避免了一些伤亡事故,你就会觉得它很重要。如果往大了讲的话,做安全其实最大的意义就是说对生命的一个尊重;如果讲实际一点,就是说你可以减少很多国家社会资源的浪费,比如说你建个桥一样,如果因为安全管理不到位,造成了它的一个返工或者说它的重建,这是一个极大的社会资源的浪费。”

    安全管理部李雁经理

      从建设到营运,港珠澳大桥珠海连接线的正常安全运作,都离不开上到制度编制下到基层人员兢兢业业的执行与付出。对监控中心监控员岑晓茵来说,自己的岗位就如路面上的一双眼睛,这双眼睛还得是火眼金睛,“因为路面上首先它有任何事情,我们都是要第一时间去发现它,然后再去通知相关的一些单位去处置。”

    监控中心监控员岑晓茵

      若碰上异常情况,监控员的快速反应、冷静传达只是第一步,要想避免给隧道造成过多的拥堵,还需要路政人员的完美配合,以最快的时间到达现场妥善处理。说起去年年底一个连环撞车侧翻事故,港珠澳大桥珠海连接线管理中心路政员张宝生心有余悸:“2019年12月9号,在东行加林山隧道,就是具体桩号是k412+450的位置,有三辆车发生追尾,导致后排车油箱泄漏。我们当时接到监控中心的通报,就马上出警之后赶到现场,做好一些安全措施,当时现场我记得有一个女士轻伤,我们及时报了120,把那位女士给接走了。”

    港珠澳大桥珠海连接线管理中心路政员张宝生

      有幸能参与到这样的超级工程中来,对于不少人的职业生涯而言,是一种自豪与荣耀。2016年底加入管理中心的港珠澳大桥珠海连接线原工程师许晴爽就是其中之一,许晴爽说:“其实感觉自己非常幸运的就是说,在刚毕业的时候就能够参与到港珠澳大桥这样一个世纪工程,虽然说我参与的只是项目管理的一个收尾阶段,但是其实它也是项目管理很重要的一环,也很能体现管理的统筹水平。”

      与负责安全管理的同事不同,许晴爽的工作更多是项目专项验收和科研成果总结。许晴爽说:“当时专项验收的时候,其实是刚好遇上相关的验收政策有发生变化,对于我们来说没有相关的其他项目、以前的验收的流程可以参考,这种时候只能靠我们自己去相关的主管部门、行业部门去沟通了解,然后按照新的政策去做完这样子一个工作。”

    连接线原工程师许晴爽

      在许晴爽看来,这几年的工作经历,除了让她快速成长为一个能独当一面的人,更大的收获是她把前面建设者们留下的宝贵财富整理并记载了下来,“基于前面的建设者付出的很大的努力,然后我们后面做的就是说在这个工程能够安全运运营的情况下,去对他们前面做的东西去做一个总结,然后提炼出我们这个项目不同于其他工程的很大的创新点,去做这样一个申报。让社会更多的人去看到有珠海连接线这样一个很了不起的工程。”

      记者来到港珠澳大桥珠海连接线时正值疫情防控期间,通行车流量比以往锐减不少,管理中心的各项工作都如常地进行着,甚至在春节也没有一天停歇,港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任陆汉召:“在疫情期间,我们整个的工作都是按正常去做的。我们管理单位不存在什么春节不春节或者放假不放假的,越是到节假日,我们工作的力度会更加大,可能跟别的性质不一样,我们一直都是保持这种值班制。”

    管理中心主任陆汉召

      2013年荣获全国五一劳动奖、2018年项目科研成果获中国公路学会科学技术一等奖、2019年被评为雷竞技Raybet官网十大“南粤交通楷模”,在陆汉召看来,这一份份集体荣誉都是大家立足岗位踏实工作凝聚而成的结果,“管理中心所有的员工从上到下,他们都是有一种很敬业的一个精神。养护和日常这种管理工作都是很细的,没有说感觉到很伟大,但是每个人都在安安分分地、尽职尽责地做好每一份工作,那么他就会形成一个良性的运转。工作都是平凡的,反正我们做好平凡的事情,这就是我们最大的交代。”

    来源:雷竞技Raybet官网交通运输厅

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